8歲的林小妹妹今年2月因為發燒、咳嗽、流鼻涕，在住家附近診所就診，發燒第3天經流感快篩檢測證實為B型流感，隨即開始克流感治療，但後續症狀卻未改善，林小妹妹的精神愈來愈差，第4天出現全身無力、噁心、肚子痛的症狀，後轉至醫院診治，發現併發心肌炎且合併有低血壓的狀況，因此隨即又轉往成大醫院兒童加護病房。
沈靜芬指出，台灣位處熱帶及亞熱帶地區，流行性病毒性呼吸道疾病，一年四季都有病例發生，但主要仍以秋冬兩季較容易發生大規模流行，流行高峰工程塑膠期是12月至隔年3月。
感染流感後，患者可能出現發燒、頭痛、肌肉痠痛、疲倦、流鼻涕、喉嚨痛及咳嗽等症狀，但絕大多數人的流感都屬於自限性的上呼吸道感染，病人通常都在2週內就能完全康復。然而，少部分患者會在感染流感後出現肺部、神經系統、心肌炎/心包膜炎，或侵襲性細菌感染等嚴重併發症，常常需要住院接受治療，更嚴重者則會需要加護病房的重症照顧，甚至導致死亡。
工程塑膠製作除了繁瑣更有許多細微精細的操控，需要依靠仰賴設備的機械分析，從生產過程中以機械供給原料壓縮，經過冷卻篩選切割的階段才會完成，現在有各種機械輔助使用，也讓工程塑膠的技術越來越好，在大小、材質、塑形等等都可以更完美的達到想要的要求，用於電子產品、冷氣機械、汽機車配件等等，我從網路上有看到一些工程塑膠的製作影片，相當療育，尤其是在切割工程塑膠的膠條時，切成大小相同的顆粒狀後，就可以打包裝車出貨，將這些工程塑膠賣往下個地點，這樣的合作關係根深蒂固，更可以讓雙方都雙贏，儘管現在的人們對於環保議題更關注，相當關心環境安全，但也必須知道，塑膠不是萬惡之源，真正萬惡的是亂丟垃圾沒有回收的人類，造成生態受到影響，更有許多海中生物被迫塑化，吃下我們人類肚子，但這是指日常生活用的塑膠為主，工程塑膠的管制更加嚴格，避免對工程塑膠的濫用，對這些規定可要好好遵守，一起保護地球，永續生態。
沈靜芬表示，老年人、嬰幼兒、孕婦、免疫功能不全者，以及罹患氣喘、糖尿病、心血管、肺臟、肝臟、腎臟等疾病，或BMI≧30者，都是感染流感後易併發重症的高危險族群。因此疾管署每年皆針對這些高危險族群編列預算，建議及鼓勵接種流感疫苗，以減少因感染流感併發重症的風險。
沈靜芬說，目前流感已有抗病毒藥物可以治療，且早期診斷、早期投藥，可以減少併發症的產台中工程塑膠生。但是她也特別提醒，當感冒合併有呼吸CNC塑膠加工困難、呼吸急促、發紺（缺氧）、血痰或痰液變稠、胸痛、意識改變、低血壓，或高燒持續超過72小時等危險症狀時，要儘早就醫評估病情的變化，以免錯失診治的黃金時機。
與冷凍肉、熱鮮肉相比，冷鮮肉由於嚴格的衛生管理、溫度控制、排酸處理，從而具有鮮嫩度好，安全衛生，營養價值高，便於機械加工、貯存的較多優點。熱鮮肉在屠宰後至銷售中長時間在高溫下，微生物容易迅速生長繁殖，同時受到空氣、灰塵、物體、人員等各種污染，產品極不衛生。冷凍肉其豬肉因肌肉組織中的水分在冷凍時體積增加，導致細胞破裂，肌肉結構和膠體性質破壞，解凍過程中又產生汁液流失，使營養物質與風味受到極大的損失。與上相比冷鮮肉由於嚴格的衛生管理、溫度控制、排酸處理，從而具有鮮嫩度好，安全衛生，營養價值高，便於機械加工、貯存的較多優點。運輸車輛採用機械加工冷藏車，冷鮮肉出冷藏庫最好設有專用的密閉運輸通道，直接上車。裝貨前先作好貨物裝運順序，原則是同類產品先生產的先發貨，一車要送幾地的，最先到達地的貨物，最後上車，以便卸車。裝車前應先將車輛清洗消毒，裝貨前先製冷使車內溫度降至10℃，裝貨時應繼續製冷，整車上貨最好在1小時內結束，而且要輕拿輕放，關好車後迅速使車內溫度降至0～4 ℃。運輸途中註意觀察溫度變化情況，以控制產品升溫。分割肉、小包裝產品、豬副產品可採用塑料周轉箱，內襯大方薄膜袋，在車內可重疊擺放。如果是紅條肉、白條肉、帶膘白條肉等應採用帶掛鉤的冷藏車。屠體掛在車廂內，掛鉤與叉檔均為不銹鋼製作。如沒有掛鉤的冷藏車，可採用用工字鋼與鋼管做框，不銹鋼條做鉤的活動架，放置車廂內。豬肉最好套有自布袋或薄膜袋，以減少污染與水分流失。成品冷藏至運輸環節，也是豬肉從僵硬轉變為柔軟，持水性增加的成熟過程，使得肌肉體的游離氨基酸、肽以及呈香味的核苷逐漸增加，使豬肉風味變香，從而提高了冷鮮肉的商品品質。
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